무인도 여행을 계획할 때 배와 물때 맞추는 방법
승봉도 선착장에서 바다를 보고 있으면 사승봉도가 꽤 가깝게 느껴진다. 그런데 가까워 보이는 섬도 돌아올 배가 없으면 먼 섬이다. 15년 동안 섬을 다니며 배 시간을 잘못 잡아 발이 묶인 적이 여러 번 있었다. 무인도 여행은 가고 싶은 풍경을 고르기 전에, 들어갈 수 있는 섬인지와 돌아올 방법이 있는지부터 확인해야 한다.
여객선 시간보다 상륙 가능 여부가 먼저다
해양수산부는 무인도서를 절대보전, 준보전, 이용가능, 개발가능 네 유형으로 관리한다. 절대보전 무인도서는 일반 여행객의 출입이 제한된다. 준보전 무인도서는 일정 기간 출입이 제한될 수 있다. 이름에 ‘이용가능’이 들어가도 아무 곳에나 텐트를 치거나 불을 피워도 된다는 뜻은 아니다.
나는 섬 이름을 정하면 해양수산부 무인도서 종합정보제공에서 관리 유형과 소유 구분을 먼저 본다. 그다음 관할 지자체에 현재 출입 제한이나 별도 보호구역 규정이 있는지 묻는다. 사유지라면 소유자나 관리 주체의 동의도 확인해야 한다. 지도에 이름이 없거나 관리 유형이 분명하지 않은 바위섬은 여행지 후보에서 일단 뺀다. 배를 구한 뒤에 상륙할 수 없다는 사실을 알면 일정 전체가 어긋난다.
예를 들어 인천의 사승봉도는 해양수산부가 개발가능 무인도서로 소개한 곳이지만 사유지이기도 하다. ‘무인도니까 자유롭게 들어가면 된다’고 생각하기 쉬운 지점이다. 실제 계획을 세울 때는 토지 이용 동의, 상륙 장소, 야영 가능 여부를 각각 확인하는 편이 안전하다. 섬의 관리 유형 하나로 모든 활동의 허용 여부를 판단할 수는 없다.
본섬 왕복편과 무인도 이동편을 따로 잡는다
무인도에는 정기여객선이 닿지 않는 경우가 대부분이다. 사승봉도를 예로 들면 먼저 인천이나 대부도에서 승봉도로 가는 여객선을 찾고, 승봉도에서 사승봉도까지 갈 소형선과 돌아올 소형선을 따로 협의해야 한다. 해양수산부 안내에도 무인도 입도에는 지역 어촌계 문의나 선박 임차가 필요하다고 나온다. 예전에 다녀온 사람의 후기 속 출항 시각과 요금은 참고만 한다. 성수기와 비수기에 운항 방식이 달라질 수 있어서다.
배편을 문의할 때는 ‘몇 시에 들어가나요’보다 더 물을 것이 있다. 몇 명이 타는지, 짐을 얼마나 실을 수 있는지, 어디에 내려주는지, 귀항 시각은 누가 확정하는지, 기상이 나빠지면 어떻게 연락하는지까지 적어 둔다. 승봉도 여객선 막배보다 무인도에서 돌아오는 소형선 시각을 넉넉히 앞에 두어야 한다. 소형선이 조금 늦어져도 본섬에서 숨 돌릴 시간이 남는 일정이 좋다. 승객을 태울 수 있는 선박인지도 예약할 때 확인한다.
여객선은 한국해운조합의 예매 정보와 선사 공지로 시간을 확인한다. 출발 전날에는 한국해양교통안전공단 운항예보를 보고, 당일 아침에는 실제 운항 여부를 다시 확인한다. 공단도 예보는 기상과 선박 사정에 따라 달라질 수 있다고 안내한다. 본섬행 여객선이 뜬다는 소식만으로 무인도행 소형선까지 출항한다고 짐작해서는 안 된다. 두 배의 운항 여부를 각각 확인해야 한다.
물때는 해변에 서 있을 시간까지 계산한다
모래 해변은 썰물 때 넓어지고 밀물 때 빠르게 좁아질 수 있다. 배가 닿는 자리도 그에 따라 달라진다. 바닷길이 드러나는 섬이라면 더 조심해야 한다. 들어갈 때 걸어간 길이 나올 때에도 열려 있으리라는 보장은 없다. 국립해양조사원의 조석예보로 방문지 가까운 지점의 만조·간조 시각을 확인하고, 현지 선장에게 실제 접안 가능한 물때를 묻는다. 예보 지점과 상륙 지점의 조건은 같지 않을 수 있기 때문이다.
나는 해변을 걷기 시작하기 전에 배를 다시 탈 위치를 눈으로 확인한다. 사진을 찍으며 갯바위 쪽으로 계속 이동하면 돌아오는 거리가 예상보다 길어진다. 물이 들어오기 시작했을 때 서둘러 되돌아가는 일정은 잡지 않는다. 무인도에는 선착장이나 그늘, 식수를 구할 곳이 없을 수도 있다. 짧은 당일 방문이라도 물, 바람막이, 젖어도 되는 신발과 충전된 휴대전화를 챙기는 이유다.
첫 여행은 본섬 숙박을 남겨 두는 편이 낫다
무인도에서 꼭 밤을 보내야 여행이 되는 것은 아니다. 처음이라면 본섬에 숙소를 잡고 무인도는 낮에 다녀오는 일정이 부담이 적다. 돌아오는 소형선이 뜨지 못해도 본섬에서 하루를 보내며 다음 배편을 확인할 수 있다. 다만 본섬행 여객선까지 결항할 가능성은 있으니, 육지로 돌아온 직후에 빠질 수 없는 약속을 넣지 않는 게 좋다.
야영을 생각한다면 텐트를 칠 수 있는지부터 관할 지자체와 관리 주체에 확인한다. 무인도서의 유형에 따라 취사와 야영 제한이 다르고, 다른 보호구역 규정이 겹칠 수도 있다. 허용된 곳이라도 마실 물과 쓰레기를 처리할 시설이 있는지 미리 알아야 한다. 먹을 것을 적게 가져가는 것보다 빈 포장재까지 다시 싣고 나올 자리를 남기는 일이 더 중요할 때가 있다.
솔직히 배편과 허가를 맞추는 과정이 번거롭다면, 무인도보다 배가 정기적으로 다니는 작은 유인도가 더 잘 맞을 수 있다. 반대로 기다림까지 여행의 일부로 받아들일 수 있다면 무인도 해변에서 보내는 몇 시간은 길게 남는다. 내 기준에 좋은 무인도 여행은 오래 머문 여행이 아니라, 들어갈 때 약속한 배를 타고 무사히 돌아온 여행이다.
